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    MPCT : comment la cité phocéenne est devenue la locomotive de la croisière en France ?

    Marseille s'impose comme le leader français de la croisière grâce au MPCT, à ses infrastructures modernes et à son virage écoresponsable !
    26 juin 20264 Minutes
    MPCT : comment la cité phocéenne est devenue la locomotive de la croisière en France ?

    Depuis quelques années, les croisières connaissent un boom incroyable. Elles sont très prisées pour les vacances pour de nombreuses raisons. Elles proposent des tarifs très attrayants tout compris, des divertissements inédits et des offres ciblées pour tous les publics. Dans cette dynamique, Marseille s’impose comme le premier port de croisière de France et se hisse solidement dans le top 5 de la Méditerranée. Au cœur de cette réussite remarquable, vous retrouvez le MPCT (Marseille Provence Cruise Terminal). Découvrez tous les détails à travers ce guide.

    Sommaire :

    • L’alliance inédite
    • Le passage du statut d’escale à celui de tête de ligne
    • Le passage à la croisière éco-responsable

    L’alliance inédite

    Planifier une croisiere au départ de marseille avec le comparateur okcroisiere permet aujourd’hui de profiter des infrastructures modernes du MPCT. Il s’agit de l’un des terminaux de croisière les plus performants d’Europe. Le tournant historique de la croisière à Marseille s’écrit en 2009, année où fut créée cette société de gestion. C’est le fruit d’une alliance stratégique unique entre les deux géants mondiaux de la croisière. Il s’agit de Costa Croisières et MSC Croisières. Ils se sont associés pour cogérer et investir massivement dans les infrastructures maritimes marseillaises, au niveau du Môle Léon Gourret dans le 16e arrondissement.

    Plutôt que de dépendre des seules escales occasionnelles, Marseille s’est dotée d’un terminal pensé pour répondre aux exigences de la croisière moderne. La gestion privée/public du MPCT a permis d’adapter immédiatement les infrastructures à la course au gigantisme des paquebots modernes. C’est ainsi qu’en 2013, la barre symbolique du million de passagers annuels a été franchie. Aujourd’hui, l’activité s’est stabilisée à un très haut niveau. Le port de Marseille Fos accueille chaque année plus de 2,5 millions de croisiéristes. Ceci représente plus d’un tiers de l’ensemble des escales de la façade méditerranéenne française.

    VOIR AUSSI : Croisières au départ de Marseille : les itinéraires que nous conseillons

    Le passage du statut d’escale à celui de tête de ligne

    Il y a deux façons d’exister sur la carte de la croisière. La première est d’être un port de passage où les touristes descendent quelques heures et repartent. La deuxième est d’être un port de tête de ligne. C’est-à-dire l’endroit où les passagers arrivent en train ou en avion, dorment à l’hôtel et embarquent pour leur croisière. C’est ce second statut que Marseille a progressivement conquis à travers le MPCT. En effet, ce dernier bénéficie d’un écosystème de connectivité exceptionnel. Tout d’abord, la gare Marseille Saint-Charles place Paris à seulement 3 heures en TGV.

    Ensuite, l’aéroport international Marseille-Provence et son terminal low-cost est à moins de 20 minutes des quais. Enfin, l’autoroute A55 mène directement à la porte 4 du grand port maritime, facilitant l’accès aux parkings sécurisés à longue durée pour les voyageurs régionaux. En devenant le premier port d’embarquement de France, la cité phocéenne retient les touristes. Les retombées économiques pour le territoire s’élèvent à plus de 300 millions d’euros par an. Elles profitent notamment à :

    • L’hôtellerie ;
    • La restauration ;
    • Les taxis ;
    • Les commerces.

    VOIR AUSSI : Quel est le prix moyen d’une croisière en Méditerranée ?

    Le passage à la croisière éco-responsable

    Il n’est pas possible de parler du succès du MPCT sans aborder le défi de l’acceptabilité locale. À cet effet, face aux nombreuses critiques sur la pollution de l’air liée aux navires, Marseille a décidé de prendre les devants. La ville s’est donnée pour mission de devenir la vitrine de la transition éco-maritime en Méditerranée. Cette stratégie repose sur deux piliers technologiques majeurs. Le premier est le GNL (Gaz Naturel Liquéfié). En effet, le MPCT est devenu l’un des hubs majeurs d’avitaillement pour les navires de nouvelle génération propulsés au GNL. Ainsi, il contribue énormément à la réduction des émissions de soufre et de particules fines.

    Le deuxième pilier technologique est l’électrification des quais. C’est un projet mené par le port de Marseille Fos. Il permet aux navires en escale de désormais couper leurs moteurs au fioul. Ils peuvent se brancher directement sur le réseau électrique terrestre, ce qui supprime les émissions polluantes et les nuisances sonores pendant leur escale. Cette démarche, matérialisée par la signature de chartes environnementales strictes avec les compagnies, est essentielle pour pérenniser le statut de locomotive de la ville.

    En résumé, grâce au MPCT, Marseille est devenu une destination de croisière incontournable en France et en Europe. Pour cela, il a combiné sa position géographique stratégique au centre de la Méditerranée occidentale à des infrastructures de qualité et à une transition écologique accélérée. Loin d’être une simple escale technique, la cité phocéenne est désormais la véritable capitale française du voyage en mer.

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    Raphaël Ruiz
    Raphaël Ruiz

    En quête perpétuelle d'horizons inexplorés, je trouve mon inspiration au cœur de chaque culture que je rencontre. "Voyager, c’est grandir. C'est la grande aventure. Celle qui laisse des traces dans l'âme." - Marc Thiercelin.

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